オーダンより引用
カローラフィールダー HV
私事ではありますが、インプレッサG4のMTからカローラフィールダーハイブリッドへの乗り換えを決意しました
今現在、納車済みで毎日気に入って乗っています😊
まあ中古での購入ではありますが（笑）
中古にそんなに抵抗感がない俺ですが、今まで現車確認しないで購入して後から少し後悔したこともあり
今回は近隣できちんと現車確認をして購入すると決め、毎日g－ネットやカーセンサーのアプリとにらめっこしておりました
色々な車種を見ていると楽しい
相場感覚が身に付きますよね！
候補は沢山ありました
俺が車購入で目指した条件
燃費が良く、荷物が沢山積める事
車両価格もお手頃で、維持費もなるべく抑えたい
最新装備など一切いらん！（笑）
音楽とドラレコ位はあればいいなって感じです
ホンダのシャトル、日産のノート、スバルのアウトバック、レイバック、マツダのデミオ、トヨタのアクア、プリウスα、Vitz、など
メーカーこだわらないであらゆる視点から検索をかけて条件に合う車を探していました
第一候補はホンダのシャトル 最後まで迷いました
トヨタのカローラフィールダーとライバルとなる名車で
シャトルは生産販売は現在終了して中古しかありません
フィールダーは今現在も新車で買えます！！😲
商業車でも人気あるから？さすがTOYOTA
カローラフィールダーハイブリッドにした決め手は、後席のリクライニング、後席倒し用のプルレバーです
長年蓄積された技術
TOYOTAのカローラ恐るべし．．．
ちょっとしたところに工夫があり、かゆい所に手が届く名車だと思います
カローラツーリングもカッコイイんだけど、値段的にフィールダーにしました
前回ブログにも書いた事がありましたが、色々とご縁があって自分の元に来てくれた車なので大事に乗っていきたいと思います
JAF🚙会員の仲間入り 以前の投稿ブログです よかったら覗いてみてね
https://ainezublog.com/jaf%f0%9f%9a%99%e4%bc%9a%e5%93%a1%e3%81%ae%e4%bb%b2%e9%96%93%e5%85%a5%e3%82%8a%f0%9f%99%8b/
目指せ！20万キロ！
カローラの40万キロなんてざらに世の中に存在しているそうです
定期的にメンテナンスして行こうと思います
10万キロで乗り換えとか言っている人は洗脳されているにゃ～ 今の車は壊れないんだにゃ
アメリカでは10キロなんてまだまだこれからって感じるらしいですよ（笑）しらんけど
オーディオのイコライザーで音質改善
純正のナビの音質がどうにも気に入らなくって
イコライザーですこしでも改善出来たらと思い、ぽちっとな！
初期の状態
自分なりに、調整した数値
適当に数字をいじったら、意外とそれだけでも改善するもんですよ！
さすがに重低音とかは純正のスピーカーなので無理ですけど、アーティストの声が気持ちよく聞こえる程度には改善しました🙋♂️
ネットでイコライザー数値と検索するとパーフェクトって数値が出て来るので、それを参考になるべく近い数値に合わせてあげるだけでガラッと変わりました
自分でもかなり驚きました
俺も20代の頃はウーファーを何発付けるとか、色々軽く沼りました（笑）
音響はこだわれば本当に沼なので、その道に進めば戻ってこれなくなっちゃいますよ🤣
純正でもあきらめないで、イコラーザーをいじって快適なドライブを楽しんでくださいね！
おわり
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